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En Roumanie, pour ce premier appel d’offres remporté, l’entreprise ferroviaire française assistera les chemins de fer roumains pour la mise en place d’horaires cadencés pour l’ensemble de ses trains de voyageurs. La SNCF assurera la formation des personnels et la mise en service des outils nécessaires. Ce projet d’un montant de 1 million d’euros est financé par l’Union européenne.

Au Royaume-Uni, SNCF International intervient pour le compte de Network Rail (CTRL), gestionnaire d’infrastructure de la ligne à grande vitesse entre Londres et le tunnel sous la Manche. Plusieurs experts de la SNCF réaliseront des prestations d’audit et de conseil pour la maintenance de la ligne à grande vitesse (voie, signalisation, caténaire, performance économique, etc.).

Toujours au Royaume-Uni, un contrat a été signé avec la société Hitachi, SNCF International validera l’installation des équipements de signalisation sur les trains de banlieue à grande vitesse, de conception japonaise, qui seront mis en circulation en 2009 sur les lignes du sud-est de Londres, exploités par SouthEastern, franchise à laquelle Keolis est associée.

SNCF International confirme ainsi son bilan positif pour la 5e année consécutive et une progression de 40 % de son chiffre d’affaires par rapport à 2005.